PU амортизациялык интегралдык Jounce бампер унаа токтотуучу резина буфери BMW OE 3133 6852 465 үчүн

Өзгөчөлүк

Амортизациялоочу блок, негизинен, буферлөө жана амортизаторду коргоо жана амортизаторду коргоо ролун ойногон унаанын асма тутумунун катушка жазышын орнотуу үчүн колдонулат.
(1) Айдоо туруктуулугун ар тараптуу жакшыртуу, айдоо ыңгайлуулугун жогорулатуу жана айдоо ырахатынан ырахат алуу;
(2) Дененин титирөөсүн чектелген өлчөмдө азайтып, суспензия системасынын ызы-чуусун өзүнө сиңире алат;
(3) алсыз жаз көйгөйүн чечүү жана денени 0,2-0,3 см жогорулатуу, бирок ал натыйжалуу көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жакшыртуу мүмкүн эмес;
(4) Чектелген буферлөө жана амортизатор системасына зыян келтирбөө үчүн катаал жолдо пайда болгон көз ирмемдик басымды сиңирүү (Эскертүү: чектен ашып кетүү амортизатор системасына зыян келтирет).

Детал

Чаң бут кийим
Чаң капкагы амортизатордун поршендик таякчасын ар дайым жылмакай / таза кармап туруу үчүн коргоо үчүн колдонулат, андыктан поршень таякчасы чаң менен булганбайт жана ошол эле учурда мунай пломбасынын эрозиясына жол бербейт. мунай пломбасын жана поршень таякчасынын эскирип, буфердик сыйымдуулуктун жоголушуна жол бербөө үчүн чөкмө.Чаң куртка эскирип, бузулуп калса, амортизаторду чогуу алмаштыруу керек.Амортизатор эч кандай көйгөй болбосо, чаң куртка бузулуп калса, убагында алмаштырылышы керек, антпесе май пломба жана поршень штанганы дат басып, амортизатордон май агып кетет.
буфердик блок
Унаа татаал жол менен бара жатканда, амортизаторлор жана пружиналар аягына чейин кысылып, кузов жана асма системасы болот менен байланышта болгондо, катуу дөңсөөлөр жана анормалдуу үндөр пайда болот, бул таасир этет. айдоо жана минүү ыңгайлуулугу.Бул учурда, буфердик блок, ошондой эле шок жутулушуна жардам берүү үчүн жана өзгөчөлүктөрдү жумшартуу белгилүү бир ролду ойноо үчүн, жогорку басымдын эсебинен баса белгиленет.

Спецификация