Амортизатор үчүн Форд OE 3353 1507 254

Өзгөчөлүк

(1) формасы эркин аныкталышы мүмкүн, ал эми катуулугун бардык багыттар боюнча катуулугуна жана бекемдигине карата талаптарга жооп бере алат Пу жөнгө салуу менен көзөмөлдөнүшү мүмкүн;
(2) Ички сүрүлүү чоң жана шок жутуу эффекти жакшы, бул резонанстык аймакты кесип өтүүгө жана жогорку жыштыктагы титирөөнү жана ызы-чууну басаңдатууга шарт түзөт;
(3) ийкемдүү модулу металлга караганда бир топ кичине, ал чоң ийкемдүү деформацияны жаратышы мүмкүн;
(4) Жылдыруучу бөлүктөрү жок, тейлөө оңой;
(5) Чакан сапаты, жеңил орнотуу жана демонтаждоо.
(6) Сокку катуулугу статикалык катуулугунан жана динамикалык катуулугунан жогору, бул таасир деформациясы үчүн пайдалуу.

Детал

Чаңөтүк

Чаң капкагы амортизатордун поршендик таякчасын ар дайым жылмакай / таза кармап туруу үчүн коргоо үчүн колдонулат, андыктан поршень таякчасы чаң менен булганбайт жана ошол эле учурда мунай пломбасынын эрозиясына жол бербейт. мунай пломбасын жана поршень таякчасынын эскирип, буфердик сыйымдуулуктун жоголушуна жол бербөө үчүн чөкмө.Чаң куртка эскирип, бузулуп калса, амортизаторду чогуу алмаштыруу керек.Амортизатор эч кандай көйгөй болбосо, чаң куртка бузулуп калса, убагында алмаштырылышы керек, антпесе май пломба жана поршень штанганы дат басып, амортизатордон май агып кетет.

буфердик блок

Унаа татаал жол менен бара жатканда, амортизаторлор жана пружиналар аягына чейин кысылып, кузов жана асма системасы болот менен байланышта болгондо, катуу дөңсөөлөр жана анормалдуу үндөр пайда болот, бул таасир этет. айдоо жана минүү ыңгайлуулугу.Бул учурда, буфердик блок, ошондой эле шок жутулушуна жардам берүү үчүн жана өзгөчөлүктөрдү жумшартуу белгилүү бир ролду ойноо үчүн, жогорку басымдын эсебинен баса белгиленет.

Спецификация