1. Биринчиден, төрт дөңгөлөктүн гайкаларын (негизинен төрт амортизатор бир эле учурда алмаштырылат) диагоналдык тартипте бошотуңуз жана аларды толук бошотпоңуз.Андан кийин унааны көтөрүү үчүн лифт менен колдонуңуз, ал өтө бийик болуунун кажети жок, дөңгөлөк жерден белгилүү аралыкта гана турат, бул операция үчүн ыңгайлуу.Андан кийин, дөңгөлөктүн гайкаларын диагоналдык тартипте толугу менен буроо үчүн жеңди колдонуңуз жана дөңгөлөктү алып салыңыз;
2. Амортизаторду демонтаждоо оңой (Фольксваген Поло тормоз цилиндрин ажыратуу керек эмес), андан кийин колду бекитүүчү болтту алып салыңыз, андан кийин пружинанын колунун бекитүүчү гайкасын бошотуңуз;амортизатордун колун бекитүү жана кыймылдаткычты күйгүзүү үчүн штангенциркуль домкатын колдонуңуз Капот андан кийин амортизатордун үстүнкү учундагы (толугу менен буралган эмес) кузовду бекитүүчү гайканы бошотот, амортизатордун колун өйдө көтөрүү үчүн штангенциркульдун домкатын буруңуз. амортизатордун төмөнкү учу алдыңкы октун бекитилген бөлүгүнөн бөлүнөт, андан кийин амортизаторду акырын чыгарып, андан кийин амортизаторду алып салыңыз.Амортизатордун ийкемдүүлүгү толугу менен бошогонго чейин амортизатордун колун акырын түшүрүңүз, амортизатордун жогорку учундагы корпусту бекитүүчү гайканы толугу менен бошотуңуз жана амортизаторду алып салыңыз;амортизаторду алып салгандан кийин, пружинаны бекитүү үчүн амортизатордун пружинасын демонтаждоочу аппаратты колдонуңуз, үстүнкү бураманын пружинадан өйдө жана сыртка жылып кетишине жол бербөө үчүн, амортизаторду демонтаждоо үчүн 2 оңдоочу керек, бирөө колдоо үчүн жооп берет, ал эми экинчиси бурап жатат;
3. Амортизатордун жана резина капкактын бузулган бөлүктөрүн демонтаждоо жана алмаштыруу.Жалпысынан алганда, амортизатордун пружинасын олуттуу коррозия же сынуу болбосо, алмаштыруунун кереги жок.Майлоочу майлоо шокту калыбына келтирүүдө эскирүүгө каршы касиеттерин жакшыртуу үчүн талап кылынат.Чогулган амортизатордун үстүнкү учун машинанын кузову менен бекитиңиз, аны ордуна бекитпеңиз, жөн гана амортизатор түшүп калбасын текшериңиз;амортизатордун колун бекитүү үчүн штангенциркульдун уячасын колдонуңуз жана амортизатордун колун өйдө көтөрүңүз, амортизатор кулап калбашы үчүн.Амортизатордун түбү алдыңкы октун тирөөчүнө жайгаштырылышы мүмкүн, болтторду амортизатордун колу менен алдыңкы октун астыңкы учуна бекитүү үчүн колдонуңуз, жана пружинанын колдоочу колунун гайкасын бекитиңиз, андан кийин дененин үстүнкү бекиткичтерин бураңыз. амортизатордун гайкасы ордунда;ошол эле боюнча Калган үч амортизаторду ырааттуулук менен алмаштырууну жүргүзүңүз;амортизаторлорду алмаштыргандан кийин, төрт дөңгөлөктүн бекитүүчү гайкаларын диагоналдык тартипте бекитиңиз (аларды бурабаңыз), андан кийин лифт менен машинаны түшүрүңүз жана колдонуңуз Дөңгөлөктүн бекитүүчү гайканы ачкыч менен бекемдеңиз;Бул учурда, амортизатор алмаштырылат, бирок төрт дөңгөлөктү тегиздөөнү унутпаңыз.
Посттун убактысы: 08-август-2022