Биринчи ой жүгүртүү ажарыш отургуччоң каптал бурчтар учурунда денени кармап туруу үчүн, адамды ордунан, сандын эки капталынан, белдин эки капталынан жана баштын эки капталындагы чоң кулактарды кантип кармап туруу керек.Дизайн бир нече бийиктикте жасалган стандарттуу манекенди колдонот (көпчүлүк өндүрүүчүлөр европалык манекендерди колдонушат) жана кээ бир кичинекей өндүрүүчүлөр бир гана өлчөмдү жасашат, ошондуктан туура келбегенин сатып алсаңыз, жамбаш менен белдин калыпын куюшуңуз керек. стирофам жана аны скамейкага толтургуч катары койгула, адамдар анда солкулдап жатканда катуу термелбеш үчүн.Орундар ичке көбүктөн жасалган, ал титирөөнүн изоляциясы начар, бирок түз физикалык сезимге ээ.Бир гана айдоо позициясы каралат, кээ бирлери таянычтын бурчун гана тууралай алат, кээ бирлери бүтүндөй жөнгө салынбайт (жөнгө салуу механизмин жеңилдетүү үчүн), абалды тууралоо жалпы бийиктик бурчун отургуч кронштейн аркылуу тууралоо аркылуу ишке ашырылат. .Эч кандай кыймылды жөнгө салуу каралбайт, адамды ордунда кармап туруу үчүн бир гана кыймылды колдонуу
Жарандык унаа отургучтары үчүн эң негизги нерсе - бул ыңгайлуулук.Бул жаатта жыл сайын бир топ кандидаттык жана доктордук диссертациялар жарык көрөт.Изилдөөнүн ар кандай бурчтары бар: титирөө, эргономика, басымды бөлүштүрүү ж.б. жогорку, эгерде жогорку класстагы моделдер үчүн кээ бир варианттар жок болсо).Ошентип, жөнгө салуу өтө жогору, 6 жол менен жөнгө салынуучу, 8 жол менен жөнгө салынуучу, ал тургай 80,000 жолу жөнгө салынышы мүмкүн.Губканы долбоорлоодо денедеги басымдын бөлүштүрүлүшүн эске алуу керек, ал эми формасы жана позасы муундар кыймылдын ыңгайлуу диапазонунда болушун камсыз кылуу үчүн иштелип чыгышы керек.Кээ бир спорттук моделдер спорттук отургучтар менен жабдылат, бул ачык айтканда, “спорттук атмосфераны” түзүү үчүн титирөөнүн физикалык сезимин баса белгилөө үчүн комфорттун бир бөлүгүнөн баш тартууну (титирөөнүн изоляциясын) билдирет, бирок анын негизги пункту дагы эле комфорт.Орундуктун скелети кырсыктын коопсуздугун эске алуу менен иштелип чыгышы керек.Бул конструкциялар башталгычтын натыйжасы эмес, математикалык жана физикалык моделдин, көп сандагы кымбат баалуу сенсорлордун, эксперименттердин, программалык эсептердин жана эбегейсиз акчанын натыйжасы экенин баса белгилей кетүү керек.Жана бул дизайндын баары көрксүз көрүнгөн отургучка катылган, ал керектөөчүгө булгаарыдан же баркыттан жасалган кичинекей диван катары гана көрүнүп турат.
Дагы, жарыш үчүн бир нерсе ≠ укмуштуудай нерсе.Жарыш материалдары көбүнчө чакан партияларда же бир даана болуп чыгарылат, ошондуктан кымбат.Дизайн үчүн баштапкы чекит да жарандык унаадан таптакыр башкача.
Посттун убактысы: Ноябр-21-2022